一般一种飞机退役就代表另一种飞机的退役，请回答一下关于J6退役。
应该说是一种飞机的退役就代表另一种飞机的服役。歼－6是我国装备数量最大，服役时刻最长的歼击机，他在中国的防空事业上做出了巨大的贡献，他的退役是必然，他的退役也预示着新一代的战机已经成熟，已经可以撑起国土防空的重任。新的歼击机早已经开始了服役，并且在数年的试用中取得了满意的结局，并且，预示着，新一代战机的生产体系已经建立起来了。我国在军事装备的提高中是特别谨慎的，而且是非常独立自主的，每一种战机是否能投入使用，都考虑得特别周到。在过去的数十年中，中国已经有了替代歼－6的机型，比如歼－7。歼－8II等第二代战机，更为重要的是中国的第三代战机的体系已经建成，比如，我们耳熟能详的歼－10系列，歼－11系列，以及枭龙系列等都完全能接替歼－6的影响。尤其是歼－10系列，歼－11系列，这两种飞机系列的机体生产、发动机生产、航电体系生产已经完整，中国国内已经能独立生产这些新型战机，歼－6的退役也就顺理成章了。
每年，全球上都会诞生数以千架的战机。如果把它们集中在一起，你一定会被那宏伟壮观的场面所震撼。然而，当这些战机退役的时候，我们应该怎样处理这些庞然大物？这些曾经各领风骚的战鹰，将面临怎样的命运？就这些难题，记者采访了国防大学军事后勤与军事科技装备教研部的李莉副教授。
全球各国都在对飞机进行延寿
李莉告诉记者，战机的寿命是由发动机的寿命、机体材料的寿命等决定的。一般来说，战机的设计服役年限在30年左右。而不同的机种，因其训练强度和作战强度不同，寿命也不一样。
相对而言，战斗机的寿命比其他机种要短一些。“像我们比较熟悉的F-15、F-16、苏-27、苏-30、米格-29，这些机型的设计服役年限大约在20年左右。”而轰炸机、远程运输机等，由于使用强度相对比较小，因此寿命相对比较长，可以达到30年。
“这些仅仅是战机的设计使用年限，实际上，全球各国都在对飞机进行延寿。”李莉补充说。比如，通过更换飞机的易损件，或者用一些更耐磨损的、强度更好的材料更换机体原来的材料等，都可以使飞机延寿。
“以F-15、F-16为例，通过延寿，它们的服役期可以从20年增加到30年左右。这种行为，对于一些经费相对紧张，又必须要保存相对规模的空军的民族，是一种非常可行的行为。”
功勋战机身上蕴涵着巨大的激励影响
“然而，就像人有生理极限一样，如果一架战机的使用强度已经到达了极限，那它就必须退役了。”以我国为例，我们的歼-6飞机就已经基本退役了。
对于退役战机的处理，李莉告诉记者，我国主要有4大类处理方式。
本来见J-6就该退役了 由于代替他的飞机早就有了 只不过是还没有到报废的年限 因此可以当教练机使用现在中国的主力战机还是以 J-7 J-8 为主 歼十 歼十一服役数量还太少 歼轰七A（飞豹）主要是作为海军轰炸机使用 总体来说中国现在服役的三代机数量大约是在500架左右
那可不一定
歼十与枭龙的比较，关系？
“枭龙”战斗机作为我国第一种自主三代作战飞机。它采用两侧下肋进气的常规气动布局，机身长14米，翼展为9米，正常起飞重量9。1吨，最大起飞重量12。7吨，最大航程为2500千米，实用升限16500米，最大载弹量3。8吨。以枭龙的航程来看，其作战半径为700千米左右，升限较低，虽然具有3。8吨的最大载弹量，但由于其发动机的推力较小，推重比仅为0。91。因此3。8吨的载弹量并非实用载弹量。鉴于枭龙仅是低空近距战斗机，突出低空格斗能力，在实战中，其载弹量应低于3吨。枭龙突出的特点是具有超视距作战能力，兼对空和对地攻击的双重能力。枭龙的空中越视距探索范围仅为63千米（》=4平方米），因此枭龙仅能应付中程空中目标。枭龙能够悬挂2-4枚PL-12中远程空空导弹，枭龙的外形布局说明其并不具有宣传中所说的隐身能力，处于下方的进气口，无疑已经宣告这种隐形假设的可能性为零。枭龙仅是用于国土防空及滩头支援的战机，鉴于中国的现有国情，基本上不会装备部队，而主要用于对外出口。
J-10厉害一些“
枭龙是专为当时对抗西方民族而研制的，依据是二战时期的米格机性能，而拒我所知，歼-10是我国自主研发的，但有部分是 依据Su-27 等比较先进机型
资料：
据西方权威军事专家分析，中国的歼—10战机应是一种采用了大量先进技术，可与西方当代战机匹敌的第四代战机。其研制时刻已超过15年，目前已完成全面飞行测试，即将批量生产和投入使用。歼—10作为中国空军21世纪前期的主战装备其中一个，任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空和对地攻击任务。西方专家还认为，歼—10应属单发、单座的多用途轻型战斗机，造型及材质创造，空中隐蔽性能极佳，并可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击型导弹；除了这些之后，歼—10还可作间歇性超音速巡航，具备第五代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说，中国歼—10战机的发动机具有很强的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升，而且还可以确保飞机在空中格斗情形下的水平加速、爬升、盘旋等性能有较大提升；同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。
俄罗斯苏霍伊设计局苏—27、苏—30战机的总设计师也来到了珠海。他告诉记者，根据他的分析，歼—10飞机只用了一些以色列的机载设备，总体来说是中国自己研制的战机，达到了相当的先进程度。他掰着手指对记者说：“现在全球上能够独立制造战机的民族只有4个，美国、俄罗斯、法国和中国。”
歼10肯定要比枭龙强！枭龙的最大马赫在2.0下面内容，最大爬升在20000米下面内容，一般第3代战斗机都很容易达到实用双2，就是最大速度在2.0以上，最大爬升力在2万米以上，可以这样说，枭龙勉强达到了第3代战斗机的水平，但也有美国F16战斗机70%的战斗力，而歼10是20多年攻关研制出来的，都是采用了最先进的技术，机动性要优于苏27，作战能力比F16A/B要强，可以执行多种任务，总体技术在国际上已经达到上世纪90年代的水平！就在当今全球上也是非常先进的！
FC-1枭龙的前身是中国的超7规划。在歼7的基础上研制新机。而歼10是全新的战机，研制时刻晚于超7。而二者的研制目的大体相同，都是空优战机，后者应时代要求增加了更多作战功能。
是高低搭配的关系就有等同于美国重型F-15与轻型F-16的关系
